Andere Dämpfung

[Fabu]

Schaut euch das mal an.
MR03 Front Dämpfung
Sieht nicht schlecht aus und soll auch leichtgängiger sein als die originale Aufhängung.
Mfg Gordon
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Fabu empfiehlt die größte Mini-Z-Bilder-Sammlung der Welt auf www.mini-z-bar.com

[WarRock]

Nunja erinnert mich ihrgendwie an die Mr-02 vornderfederung... Und ich glaube dann wäre die neue federung vom mr-03 die gleiche wie beim mr-02


mfg julian

[Kay-Dee]

[Runerg]

I dont know if any of you have tried these, but i just had to answer.

This front end conversion really rocks! The suspension is so smooth, and you are able to use the springs from your old MR-o2. You also have a lot more springs to choose from.

This is my review:
http://bankenz.blogspot.com/2010/01.....cing-mr-03-front-end.html

Also take a look at my spring charts. These shows the real spring rates.

http://bankenz.blogspot.com/2010/03/spring-rates-update_852.html




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My Mini-Z blog
http://www.mini-znorway.com/

[svingo]

ich habe das system im Car von meinem Sohn drin !
es funzt super !

alle Teile habe ich auch im Shop !

[kweitzel]

Christian T. von Reflex hat den Einbau auch beschrieben: http://www.reflexracing.net/MR03_Suspension_Install.asp
und ich habe ihn übersetzt: http://www.mini-rc-tutorials.com/pa.....-03-vorderes-fahrwerk.php

Zusätzlich hat Christian noch eine Federteller Lösung in seinem MR03 verbaut, siehe auch hier: http://www.reflexracing.net/RX1150_Install.asp
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Gruß

Klaus

[Fabu]

Fährt jemand hier die andere Dämpfung und kann einen Vergleich zur normalen Aufhängung was sagen?

Mfg Gordon
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[chris]

Ich habe die Kingpins von Relfex drin. Wie ich dazu kam und wie ich das ganze finde kann ich ja mal kurz erläutern

Ich habe die Original-Kingpins genau zwei Rennabende gefahren und viel an der Vorderachse - unter anderem habe ich auch mal alle Federn durchprobiert - rumprobiert. Das Federnwechseln ging mir mit der Zeit extrem auf die Nerven. Für sowas will ich nicht als den Karosseriehalter abschrauben, dann die Federn reinpopeln und dann wieder alles zusammenschrauben. Sowas muss schneller gehen, wie beim MR02 mit dem Clip.

Deswegen habe ich mir ohne lange zu überlegen die langen Kingpins von Reflex geholt und bin immer noch sehr zufrieden damit. Federt wunderbar, ein Federwechsel ist ohne zu schrauben in wenigen Sekunden passiert und man hat zudem noch viel mehr Einstellmöglichkeiten, da man nun auch mit den Federn vom MR02 experimentieren kann.

Ob das ganze jetzt besser ist oder nicht ist immer schwer zu beurteilen. Ich finde die Kingpins besser, da es einfach einfacher ist und man mehr Möglichkeiten hat. Ein spürbare Verbesserung, wie dort im Forum geschrieben wird, von Original auf Reflex habe ich allerdings nicht wirklich gemerkt. Ich kenne aber jemanden, der von den Federn auf dem Knuckel nicht so begeistert ist und die Federn lieber vorne überm Karosseriehalter hat.

MfG
Chris

[dnspics]

Also ich habe wieder zurück gewechselt zu den Standarteinbau da ich meine das diese Variante leichtgängiger ist und dadurch auch besser arbeitet.
Hatte wie Chris beschrieben (ich denke er meint mich ) die Federn ala Reflex eingebaut und war auch erst begeistert (halt mehr der Effekt ich habe was gebastelt und was anderes als Andere) aber irgend wie lag der Wagen nicht mehr so ruhig habe dann noch mit verschiedenen Federn und Fetten experimentiert aber er blieb im grossen und Ganzen unruhig. Nach dem ich mit einem Anderen MR03 (Henrik seinem) gefahren bin dachte ich alles ist gleich Hinten nur Vorne waren sie unterschiedlich. Also habe ich Henriks Front nach gebaut und siehe da alles war wieder toll und der Wagen lag wieder wie ein Brett. Seit dem experimentiere ich wieder mit dem Standart und bin begeistert. Was ich total interessant finde ist das der MR03 sehr stark auf Veränderungen an der Front reagiert, ein MR02 war nicht so empfindlich!!!

PS: Was aber unschlagbar an der Reflexvariante ist, ist der unkomplizierte Wechsel von Federn und die Möglichkeit die vielen Federn der MR02s zu verwenden. Aber es sind deutlich mehr bewegte Teile im System die über die Kingpins schleifen und somit das Federn behindern können (auch wenn man beim testen meint alles läuft geschmeidig)
PS2: Werde aber die Pins weiter nutzen wegen der guten Beschichtung! Und vielleicht probiere ich es noch mal mit ihnen.

Gruss Marcus

[kirneh]

Marcus,
beim MR03 kannst du ja stufenlos mit dem Sturz spielen. Der Standard Sturz war mir für meine Fahrweise zu gering, da er mir zu sensibel beim Einlenken war und nicht genug Haftung in den schnellen Kurven aufbaute. Ich nutze nun vorne einen Spacer mehr. Effekt ist, dass ich mehr Sturz und Vorspannung in der Front habe. Das reduziert das Ansprechverhalten beim Einlenken gibt aber mehr Haftung in der Kurve. Den Zuwachs an Vorspannung halte ich im Rahmen, indem ich auf weichere Federn gewechselt habe.

Bis morgen
Henrik
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