Die verschiedenen Chassis-Typen

[Binford]

MR -01 Mini-Z Ur-Chassis

Die Merkmale des MR-01: Man erkennt ihn äusserlich an der Farbe, grauschwarz und das Servogehäuse ist weiss, desweiteren sind die Akkus übereinander angeordnet.
Die Hinterachse ist als Powerpod ausgelegt und es sind Radstände von 86mm, 90mm, 94mm als HM und RM möglich (HM = Motor auf der Hinterachse zb. Mini-Cooper).
Der MR-01 besitzt auch schon eine voll-proportionale Elektronik, die sich feinfühlig steuern lässt.
Minimal-Breite ist 65mm, also für schmale Karrosserien geeignet.

Nachteile: Es gibt keinen Servosafer und keine Bremse! (Keine Bremse = Servogehäuse Weiss)
Die letzte Version des MR-01 Chassis allerdings hat eine Bremse. Man erkennt es an dem schwarzen Servogehäuse.


MR-015 Der Vielseitige

Die Merkmale des Mr-015: Zu erkennen an den roten und grauen Chassisteilen, auch die Akkus sind wieder übereinander.
Die Hinterachse ist diesmal als gefedertes Powerpod ausgelegt, wobei auch wieder Radstände von 86mm, 90mm, 94mm als RM,HM umd RML möglich sind.
(RML=Heckmotor Langer Radstand ohne Powerpod Federung)
Desweiteren gibt es diesmal auch MM mit 98mm, 102mm, 106mm Radstand.
Zum Einsatz kommt ein hochauflösendes Digital-Lenkservo und integrierten FET-Regler der Fahrstufe.
Minimale Breite ist 65mm.

Modifikationen: Servosafer, Elektronik mit Bremse, gefedertes Powerpod und MM Variante


Quelle: Mini Z Shop

MR-02 Der Racer

Die Merkmale des MR-02: Zu erkennen an den blauen und grauen Chassisteilen. Hier werden die Akku`s nebeneinander positioniert, um den Schwerpunkt so tief wie möglich zu halten.
Die Hinterachse ist als gefedertes Powerpod ausgelegt, wobei Radstände von 86mm, 90mm, 94mm als RM, HM und RML möglich sind und MM mit 98mm,102mm Radstand.
Zum Einsatz kommt ein hochauflösendes Digital-Lenkservo und integrierten FET-Regler der Fahrstufe.
Minimalste Breite ist 70mm.

Unterschiede zum MR-015 ist die breitere Spur, und die Position der Akku`s.


Quelle: Mini Z Shop

2,4 Ghz die neue Funktechnik

Die Merkmale des 2,4 GHz: Basiert auf dem MR-02, von daher zu erkennen an den blauen und grauen Chassisteilen. Hier werden die Akku`s nebeneinander positioniert, um den Schwerpunkt so tief wie möglich zu halten.
Die Hinterachse ist werksseitig mit einem Reibungsdämpfer ausgestattet sowie einem Zusatzdämpfer, wobei Radstände mit den mitgelieferten Le Mans-Bodies von 102mm Radstand möglich sind. Natürlich kann das Fahrzeug auch auf jeden anderen Radstand umgebaut werden und mit anderen Karosserien gefahren werden.
Zum Einsatz kommt ein hochauflösendes Digital-Lenkservo und integrierten FET-Regler der Fahrstufe. Verbaut sind werksseitig 2 x 2 FET's
Minimalste Breite ist 70mm.

Das Modell wird mit der neuen Fernsteuerung KT-18 gefahren


Quelle: kyosho.de


Quelle: kyosho.de

AWD die Drift Lösung

Der AWD ist die erste permanente Allradvariante von Kyosho. Zuerkennen an dem rauchgrauen Chassi, die Akkus werden auf der einen Seite positioniert und auf der anderen Elektronik mit Motor und Servo.
Durch seinen Allrad, hat dieses Chassi, keine Traktionsprobleme.
Alle 4 Räder sind separat gefedert, es sind Radstände mit 90mm und 94mm möglich. Durch separat gekaufte Extensions (Verlängerungen) ist aber auch ein Radstand von 98mm möglich.

Zum Einsatz kommt ein hochauflösendes Digital-Lenkservo und integrierten FET-Regler der Fahrstufe.


Quelle: Mini Z Shop

Overland der Allrounder

Der Overland ist durch seinen gekapselten Antrieb auch für den Outdooreinsatz geeignet.
Zuerkennen an seinem grauschwarzen Chassi mit roten Dämpfern, Akkus sind übereinander angeordnet.
Er verfügt über zwei Pendelachsen, die mit jeweils 2 Federbeine gefedert werden, das Differential lässt sich komplett Sperren um im Gelände noch mehr Vortrieb zu bekommen.
Zum Einsatz kommt ein hochauflösendes Digital-Lenkservo und integrierten FET-Regler der Fahrstufe.
Es sind Radstände von 110mm, 105mm, 100mm und 95mm möglich.

Nachteile: Hat leider nur Heckantrieb, ist dafür aber trotzdem gut im Gelände unterwegs.


Quelle: Kyosho

Monster Das Mini Monster

Das Mini Monster ist durch seinen gekapselten Antrieb auch für den Outdooreinsatz geeignet.
Zu erkennen an seinem grauschwarzen Chassi mit zu grossen Rädern und den roten Dämpfern, Akkus sind übereinander angeordnet.
Bei diesem Monster lässt sich das Differential sperren um noch mehr Vortrieb zu erreichen.
Zum Einsatz kommt ein hochauflösendes FET-Subminiatur-Servo und integrierten FET-Regler der Fahrstufe.
Der Radstand ist 105mm, und die Reifen v/h 50x32mm
Das Mini-Z Monster hat leider auch nur Heckantrieb, aber mit der vorhandenen Diff-Sperre bahnt er sich seinen Weg.


Quelle: Mini Z Shop

Formel 1 der Formel 1 für jederman

Der Formel hat ein eigenständiges Chassi mit 130mm Radstand, die Akku´s sind mittig angeordnet und werden von unten eingelegt.
Zum Einsatz kommt ein hochauflösendes Digital-Lenkservo und integrierten FET-Regler der Fahrstufe.
Desweiteren verfügt er über einen Servosafer und eine X-Speed Motor
(X-Speed = zuerkennen am Schwarzen Motorkopf)

Damit kommt Formel 1 Feeling im Wohnzimmer auf.


Quelle: Kyosho


MR-03 Die Evolutionsstufe
Basiert auf dem MR-02, bietet aber die Möglichkeit, alle Karosserien zu fahren durch eine variable Einstellung der vorderen Spurbreite. Zu erkennen an den schwarzen Chassisteilen. Hier werden die Akku`s nebeneinander positioniert, um den Schwerpunkt so tief wie möglich zu halten. Die vorderachsfederung wurde komplett neu gestaltet.
Die Hinterachse basiert auf dem MR-02 und ist werksseitig mit einem Reibungsdämpfer ausgestattet sowie einem Zusatzdämpfer, wobei Radstände von 86-102mm derzeit werksseitig erhältlich sind. Auch die aus dem MR-02 bekannte H-Bar wurde durch eine T-bar ersetzt. Natürlich kann das Fahrzeug auch auf jeden anderen Radstand umgebaut werden und mit anderen Karosserien gefahren werden.
Zum Einsatz kommt ein hochauflösendes Digital-Lenkservo und integrierten FET-Regler der Fahrstufe.

_________________
WIE POSTE ICH FALSCH? Nachdem ich GOOGLE , die FAQ´s und die BOARDSUCHE erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich fünf neue Themen, in den falschen Unterforen, mit kreativem Titel.

Meine Homepage mit allen Modellen sowie Tips&Tricks: www.Binford-RC.de