F1 Tuning

[Chris1276]

Die Kühlung beim F1 ist ein sehr wichtiges Thema.
Ich habe an der unterseite des Chassis genauer den Motorhalter von unten komplett mit dem Dremel ausgeschnitten. Der Motor liegt von unten nun ganz frei und hat genügend Kühlung. So spart man sich teure Aluteile(s. Bilder).
Die Akkus werden sehr heiss. Deswegen habe ich in die Seitenkästen Löcher gebohrt sowie in die untere Akkuabdeckung.
Alulenkhebel sowie das Kugeldiff sind die wichtigsten Tuningteile. Die Carbon-Blades für die aufhängung des Motors die auch gleichzeitig die Federung übernehmen(sowie die H-Bars bei MR-02) machen sich auch bemerkbar.
Der Plastikfrontrammer hält nur ganze 2min. Besser ist ihn direkt mit dem Frontflügel der Karosse zu verkleben.
Oder einen Carbon Frontrammer anbauen. Der ist aber nicht billig.
Weiche Reifen hinten und die mittleren vorne sind bei uns auf der Strecke die beste Wahl.





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second place is first looser

[Bugs Bunny]

Bei Temperatur problemen kann ich nur einen Atomic Motor empfehlen,
da die Effizienz höher ist wie bei den Kyosho Motoren.

Gruss Mike
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Mehr als zwei mal schütteln ist Selbstbefriedigung

[Chris1276]

das hätte ich vorher wissen müssen. Hätte Arbeit gespart
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second place is first looser

[Microracers24]

Fuer alle die ein Grip problem haben kann ich die neuen PN F1 RCP 8deg
Reifen empfehlen haben sie gerade reinbekommen.
Gruss
Sven
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WWW.Microracers24.com

[Montie]

habe sie auch schon da 8° und 6° bin gespannt wie die gehen mit fehlen nur noch paar Teile zum fahren
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one28racing,Prag und SRCC Cup

ca 55qm 30er RCP Bahn privat
ca.60qm 50er RCP Bahn privat
Hamburg Km:akt. 9980km ,Fellbach: 1150Km
SRCC Cup: 490km, Prag 470km

[Montie]

Habe heute meine Atomic Achsschenkel bekommen vom Sven

in Verbindung mit ner Alulenkstange einfach nur wow

kaum Spiel - vorher sehr viel
die Räder zeigen dahin wo sie sollen - und nicht wie sie grad wollen

da waren meine alten ja echt Schrott dagegen

und noch was man kann Federn vom MR02 fahren
Einfederweg und Harte damit super einstellbar
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