Neue Atomic 17mm Motoren

Blade · Verfasst am: 18.11.2011, 09:40 Titel: Neue Atomic 17mm Motoren

Hallo zusammen

Ich habe da mal eine Frage.

Wie findet Ihr das Fahrverhalten mit einem Atomic New Generation 17mm 48T Motor?

Was ich gemerkt habe , und nicht gerade mag dass wenn ich vom Gas gehe dass er durch die stärkeren Magnete enorm bremst und nicht sauber ausrollt. Ist das normal?

Da muss man das Fahrverhalten ganz schön umändern!

Mich interessiert mal was Ihr dazu mein?

Gruss Blade

Racer · Verfasst am: 18.11.2011, 10:04 Titel: Re: Neue Atomic 17mm Motoren

frufo · Verfasst am: 18.11.2011, 10:20 Titel:

Racers Vorschlag geht aber nur wenn Du eine Platine mit ICS Port hast (also z.B. eine 2.4 Ghz Platine aus einen MR02/03).
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Montie · Verfasst am: 18.11.2011, 10:51 Titel:

ich habe im Moment oder seit meinen letzten beiden Rennen in Hamburg den 40T davon drin also schon öfter gefahren und bin nichtmal annähernd mit der Motorbremse zufrieden.
Ich werden heut mal auf 35T gehen oder wieder die "alten" Motoren reinmachen. 35T war nur in Hamburg für meinen Grip zuviel gewesen.
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Blade · Verfasst am: 18.11.2011, 11:07 Titel: Danke

super, vielen dank für die schnellen Antworten Wink

werde das mal testen.

Blade · Anmeldedatum: 17.09.2011 Beiträge: 19 Wohnort: Schweiz Alter: 43

Montie · Verfasst am: 23.11.2011, 00:40 Titel:

wir waren letzten Freitag wieder Spaß haben und ich bin doch wieder bei den alten Motoren gelandet.

Ein neuer 17mm Stock ZF arbeitet trotzdem in meinem Fiat 500 und das sehr gut Very Happy

Aber den 17mm 40T habe ich aus meinem Expert wieder gegen meine alten Lieblinge ersetzt, was mir gleich wieder Tagesbestzeit und alten Streckenrekord beschert hat.

Ich habe ja immer 12 unterschiedliche Motoren mit und kann nur sagen, es gibt für JEDEN etwas auf dem Markt.

Der eine mag mehr Motorbremse der andere weniger, andere mehr Drehzahl oder lieber untenrum mehr Bums.

am meisten freut es mich das die Motoren am besten gehen wo man es nicht erwartet ne Svingo Wink

PN Motoren werden von mir z.B. garnicht gefahren ausser Sie sind vorgeschrieben beim Lauf. Nicht weil sie schlecht sind Sie passen nicht zu meinen Fahrstil und das bringt mir zuviel Unruhe rein.

So macht jeder seine Erfahrungen

Versuch mal einen Motor mit Drehzahl da hast du das Problem mit der Motorbremse nicht so sehr wenn du das magst.

kirneh · Verfasst am: 23.11.2011, 07:42 Titel:

Wichtig ist natürlich neben dem Ritzel auch das Ritzelspiel. Wenn ein Getriebe im Vorwärtsgang sauber läuft, heißt das noch nicht, dass es das rückwärts ebenso tut. Wenn ein Wagen ausrollt wird aber ein "sauberer Rückwärtsgang" benötigt. Dann Einfach mal das Ritzel rückwärts einlaufen lassen.

Henrik
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Montie · Verfasst am: 23.11.2011, 11:14 Titel:

Ramsesresonator · Verfasst am: 23.11.2011, 12:33 Titel:

Welche Ritzel kannst du da empfehlen? Hatte immer nur die Kyoshos drauf
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Standard schreibt man mit "D" am Ende
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Montie · Verfasst am: 23.11.2011, 15:59 Titel:

ich kann z.B. die Delrin von TRP (sind weiße) empfehlen die fahre ich schon lange

die von PN sind leider etwas zu weich und laufen schnell ein habe da auch noch welche die sind bald runter

nur keine Aluritzel die fressen einem das HZR weg
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