T2 im MR03?!?

[silberpfeil]

hi,

üblicherweise bin ich immer bei atze hahn am start- morgen soll ja auch wieder ne kleine session sein?!
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lets FET´s..

[Fabu]

Da reicht ein Atomic Stock völlig aus,ist schon fast zu stark.Ein X-Speed wäre gut,oder ein PN70T mit Silberkohlen.

Mfg Gordon
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Fabu empfiehlt die größte Mini-Z-Bilder-Sammlung der Welt auf www.mini-z-bar.com

[silberpfeil]

yep,

auf der kleinen strecke bei hahn ist der t2 sowieso nahezu unbrauchbar, da stimme ich dir völlig zu, dass der x speed hier voll ausreicht- selbst mit dem standard bei sehr sauberer fahrweise kommt man da gut hin.

ging ja auch eher um die theoretische verträglichkeit bzw. einsatz beim nächsten cup

also bis die tage
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lets FET´s..

[Hörmi]

Hi,

ich hol den Thread mal raus;

bekomme diese Tage den MR-03;

bin im MR-02 den T2 mit Silberkohlen und Fets gefahren, ohne Problem;

wie schauts da jetzt im MR-03 aus?

müssen Fets eingebaut werden, oder nicht;
man liest ja unterschiedliche Meinungen;

Alternativ hätte ich hier noch einen neuen Atomic-Stock liegen;

Danke und Gruß

[frufo]

Ja sollten FET´s eingebaut werden.

Der 03er hat, wie der 02er 2.4Ghz 4 FET´s drinnen aber für nen T2 würde ich lieber die FET`s tauschen.
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Alle Angaben ohne Gewähr.

Kommt uns gerne auf unserer RCP Strecke in Hamburg besuchen. Alle Infos unter www.mini-racing-hamburg.de

[Hörmi]

Alles klar, danke Dir;

teste dann erstmal mit dem Stock;

Gruß

[LQuest]

Moin,

Ich fahre im MR03 mit den 4 x 3010 Standard-Fets den Stock R Evo. Geht richtig gut und sauber zu fahren.
Im MR02 2,4 ghz habe ich auch 4 x 3010 Fets drauf und fahre da einen Chilli drin. Geht wie die *zensiert*, verbessert aber nicht die Rundenzeiten.

Raucht nichts!

Ich denke, es ist halt wichtig, vor der Fahrt zu schauen ob die Motorkabel fest sind, oder halt echt direkt auf die Platine löten.
Alles auf Leichtgängigkeit zu prüfen, Fusselfrei zu machen und so gehört doch eh zur täglichen Pflege und Wartung dazu.

Gruß

[Julian]

Man sollte auch vor einbau bzw. bei neuen Motoren gucken ob die Einwandfrei sind...

Ich hab mir neulich mein MR-03 Board drei mal in Folge mit einem (wohl) schadhaften 50T von PN zum Rauchen gebracht....

[Montie]

wir müssen uns nur an der GWR errinnern da haben einige ihre Fets verloren durch PN Motoren die nicht ganz i.O. waren
war echt blöd hat auch ne weile gedauert bis wir das rausgefunden haben

habe immer noch T2/Z2 PN50/43/33/32 an den org Fets. Kommt wohl auch auf die Übersetzung an. Muss jeder sleber testen was er braucht. Ich finde wenn Turbofets drauf sind die Sache anstrengende zu fahren ist.
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one28racing,Prag und SRCC Cup

ca 55qm 30er RCP Bahn privat
ca.60qm 50er RCP Bahn privat
Hamburg Km:akt. 9980km ,Fellbach: 1150Km
SRCC Cup: 490km, Prag 470km

[Alf-Power-Racer]

[Kay-Dee]

Tagchen

Legt Euch mal nicht so auf die PN Motoren hier fest

Ich habe hier nen Stock R und nen Z2 die sogar Turbos ohne Probs haben rauchen lassen - Beide Neu
Da waren die Platinen noch vor dem ersten Motorzucken hin und sie drehen absolut Leichtgängig

Gruß
Kay-Dee
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