Motor einlaufen lassen

[schoeffe1]

Hi ,

wie lasst ihr eure Motoren einlaufen .....?
Benutzt ihr noch welches Zubehör wie WD40 , oder sonst was ....?
Wie lange lasst ihr ihn einlaufen ......mit was für Drehzahl usw. usw. usw.

Erläutert mir doch mal eure Einlaufprozedur ......!!!

Gruß schoeffe1

[City Cobra]

Musst Du mal schauen, je nach Kohle kannst Du länger oder weniger lang einlaufen lassen.

Schapsglas oder kleine Schale mit Destiliertem Wasser und dann den Motor da drin, an einer Zelle einlaufen lassen (1,2V).
Mein Ladegerät hat ne richtige Einlauf Funktion, was aber auch nichts anderes ist, als eine konstante Voltzahl abzugeben.

Probiere erstmal 15min, dann kontroliere und schau auch, wie dreckig das Wasser geworden ist, bei weichen Kohlen geht das Einlaufen schnell und das Wasser wird auch schnell trübe.

Die Atomic Silberkohlen konnte ich hingegen 60min einlaufen lassen und die lagen immer noch nicht 100%ig an, am Kollektor.

Du kannst statt Destiliertem Wasser auch WD40 nehmen, dann ist der Motor auch gleich geölt, aber pass auf, mit WD40 geht das noch schneller, da es die Kohlen noch stärker aufweicht.

Ich wurde erstmal nur Destiliertes Wasser nehmen und hinterher nur einen Tropfen WD in die Lager und einen auf den Kollektor geben, das langt völlig und zieht nicht so den Dreck an, wie bei purer WD40 Nutzung.

Man kann auch später mal, gelegentlich den Motor durchspülen, falls der versifft ist, man ihn aber noch nicht öffnen möchte.

[ferrari_575gtc]

also meine prozedur:

gar nicht

rein ins auto und trainieren - das hat echt immer gut geklappt bis jetzt
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[frufo]

ich hab meine motoren auch ewig nicht einlaufen lassen. hat auch immer gut geklappt dachte ich, aber seitdemich jetzt jeden motor in destilliertem wasser einlaufen lasse merkt man deutlich einen unterschied auf der strecke.
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Alle Angaben ohne Gewähr.

Kommt uns gerne auf unserer RCP Strecke in Hamburg besuchen. Alle Infos unter www.mini-racing-hamburg.de

[City Cobra]

[ferrari_575gtc]

okay .. als ich beim PN Cup war hat mir mein Tischnachbar erzählt wieviel mehr der PNWC 70 Stock besser abgeht wenn man ihn einlaufen lässt

hab mir hier die anleitung noch mal durchgelesen und einen einlaufen lassen und den anderen nicht (hab 2 motoren beim rennen bekommen)

okay einlaufprozedur am eisenbahntravo bei ca 1,5 volt
mit desttilierten wasser und eingeölten motorenlagern
zum schlüss noch einmal ein wenig wd40 drauf und den übrigen schmurks runter zu bekommen
das wasser war ordentlich dreckig danach

so jetzt der vergleich zu dem nicht eingelaufenen motor

5 volt am travo

eingelaufener motor zieht 1,12 A
nichteingelaufener motor zieht 0,7 A

allerdings het der eingelaufene hörbar weniger drehzahl und er ruckelt des öfteren - blockiert manchmal fast - zusätzlich ist der funkenflug am kollektor deutlich größer als beim nichteingelaufenen

auf der strecke ist der nichteingelaufene (gleiches auto, identische akkus)
deutlich schneller


was hab ich nun falsch gemacht ?!
ist es noch zu retten oder kann ich gleich neue kohlen und kollektor kaufen ?!

gruß martin
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[City Cobra]

Wir haben bei uns 20 Motoren für den DTM Cup bekommen, wir haben alle gleich einlaufen lassen.

Fazit: ca. 6 Motoren gehen sehr gut, der Rest geht gar nicht.

Die Streuung der Motoren ist abartig, Du kannst also nicht zwei kaufen und davon ausgehen, das sie beide gleich sind. Dein eingelaufener scheint somit vorher schon nichts getaugt zu haben.

[ferrari_575gtc]

cool ^^

und damit sollte ich rennen fahren - kein wunder das ich damit nur hinten rumgekrepelt bin xD

naja dann probier ich den 2. motor noch mal
wenn der auch net schnell sein sollte kommen die halt in die modeleisenbahn xD meine loks müssen nicht schnell fahren
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[Ensonic]

Ich denk mal, du hättest das WD40 wieder vom Kollektor waschen müssen. Kann mir nicht vorstellen, dass die leitfähige Pampe gut für diesen ist. Schliesslich sollen die Isolatoren ihrem Namen Ehre machen, wenn WD40 aber Kriechströme verursacht, kann der Motor nicht laufen.

[City Cobra]

[Ensonic]

Also ich hatte die Erfahrung beim Lagerölen, dass sobald zuviel in den Motorkopf getropft wurde und auf den Kollektor kam, ein deutlicher Leistungseinbruch aufkam.

[City Cobra]

[Marcel]

Hallo,

ich habe diese Beiträge mit großem Interesse gelesen und gestern meinen neuen Atomic Stock in destiliertem Wasser 15 min. einlaufen lassen.

Im Wasser schwammen dann auch einige Schwebstoffe.

Motor eingebaut, WD 40 habe ich leider vergessen, das Rennen stand an.

Nach einigen Experimenten mit der Ritzelgröße, wollte ich dann endlich auf Zeitenjagd gehen.

Nach 2-3 Runden mit frischen Zellen und ordentlich Druck plötzlicher Leistungsverlust. Er fährt zwar ohne ruckeln aber hat keinen Bums mehr.

Andere Zellen, gleiches Problem.

Was habe ich falsch gemacht, bze. (wie) kann ich den Motor retten ??

Marcel.
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Wer mich kennt, der mag mich; wer mich nicht mag, der kann mich...

[svingo]

Kolektor mal reinigen , Kohlen nachsehen !
zur not neue Kohlen einsetzen !

[Kay-Dee]

Hallo

Wie hast Du den Motor ansschließend getrocknet

Ich habe die Erfahrung gemacht das bei normaler Lufttrocknung
nach 3 Tagen immer noch Wasser in den Wicklungen ist
wenn Du jetzt also den Motor so benutzt, wandert die Restfeuchtigkeit
durch die Fliehkraft aus den Wicklungen auf den Kollektor.
Der normale Kohlenstaub bleibt dann auf dem Kollektor haften und bildet
ne Schmierschicht die dann durch die Motorwärme so richtig schön Fest antrocknet Das war es dann mit der Motorenleistung.

Also nie nach dem Wasserbad direkt ins Auto und los
Wenn du die Möglichkeit hast auf jeden Fall anschließend sorgsam
mit Druckluft ausblasen und noch nen paar Tage Lufttrocknen lassen.
Und dann solltest Du auch unbedingt vor Benutzung die Lager neu ölen, da diese bei dem Wasserbad ebenfalls mit ausgespült werden

Soviel zu meinen Erfahrungen - ich hoffe es hilft Dir weiter
Gruß
Kay-Dee
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