Was Fahrt Ihr für Akkus, und wie behandelt Ihr sie

[gosu]

Musst halt schnell sein, wenn sie im Auto sind, musst du sie ja nicht mehr in der Hand halten. Schnellladen fördert nicht die Lebenszeit der Akkus, aber den Druck. Außerdem sind Akkus Verbrauchstmaterial.

[BuddysFaust]

[Kay-Dee]

Dein Schätzen bring dich aber nicht nach Vorn

Ich fahre TRP 747 und lade mit 2,0A und drücke mit 2,5-3A nach und sie halten Problemlos nen Jahr

Das Geheimnis ist die Ruhe Zeit - nach dem Laden und fahren sollten sie 4 Std Ruhezeit haben bevor sie wieder eingesetzt werden

Gruß
Kay-Dee

PS: ich fahr 1-2 mal pro Woche
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PN Racing - Team Germany

PNWC 2011 - 2024, PNEC 2013, Marka EuroCup 2024

[BuddysFaust]

1. Maha Powerex MH-C9000
2. SkyRC NC2500

Was sagt ihr zu diesen Ladegeräten?

Das SkyRC hat 500mA mehr Ladestrom kostet aber auch das doppelte.
Dazu die Anzeige am Handy per Bluetooth die ich schon sehr cool finde aber ist dafür der Preis gerechtfertigt?

Bzw. können die mehr als das Ansmann Powerline 4 Pro?
Das Ansmann hat zwar nur 800mA Ladestrom aber auch eine Test- und Refreshfunktion.

Haben die anderen beiden noch mehr? Übersehe ich etwas?
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1:5 HARM EX05-19
1:24 Mini-Z MR03 VE MM

http://www.msc-polizei-bs.de/

[frufo]

1. Maha Powerex MH-C9000
2. SkyRC NC2500

Hab ich beide im Einsatz und bin mit beiden zufrieden. Die App vom Sky ist nett, aber die nutze ich nur ab und an um die Innenwiderstände zu checken. Ansonsten können die nicht mehr als das Ansmann ausser das Sie halt wesentlich mehr Ladestrom haben.
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Alle Angaben ohne Gewähr.

Kommt uns gerne auf unserer RCP Strecke in Hamburg besuchen. Alle Infos unter www.mini-racing-hamburg.de

[BuddysFaust]

ok das schon mal gut zuhören!

kann man denn sagen das die beiden Qualitativ höherwertiger sind und eine bessere Refreshfunktion haben?
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[gosu]

[BuddysFaust]

Fahren auf einer Kyosho Strecke und wollen schon schnell fahren.

Habe die Team Orion 900 Akkus.

Ist mit Entladeschacht einfach ein Ladegerät gemeint mit Entladen? Das Ansmann kann ja Entladen.
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[frufo]

[ulyssesOne]

Auf eine Entladeschale würde ich heute nicht mehr verzichten wollen, die Teile sind echt Gold wert, wenn es um die Akkupflege geht.

Das Problem ist halt , dass selbst bei nagelneuen Akkusätzen, eine der Zellen den Anfang bzgl. des Leistungsabfalls im Gebrauch machen muss, sprich, üblicherweise ist nur einer der 4 Akkus im Auto tatsächlich "leer", 2 bzw. 3 der Akkus hätten aber noch ein paar Minütchen gepackt. Deshalb seperates Entladen des Packs und dann erst in den Lader.

Ich bin übrigens kein Freund der "Druckbedankung", es ist allerdings richtig, dass diese Akkus auf der Strecke im noch warmen Zustand wesentlich mehr Leistung abgeben ... da beist die Maus keinen Faden ab, ist einfach Fakt.

Ich verwende das Ansmann Powerline 4 Pro und bin relativ zufrieden, ich starte einen Rennabend i.d.R. mit etwas 4 - 8 vorgeladenen Sätzen und komme dann relativ gut über die Runden. Und auch wenn das hier immer für Schmunzler sorgt, üblicherweise habe ich noch einige Sätze Eneloop dabei ... sicher nicht Wettbewerbstauglich, aber dennoch brauchbare Leistung für simples Training meiner Amateurfahrkünste. Oder um es noch deutlicher zu formulieren ... den Druck eines mit 2C geladenen heissen Akkusatzes bringe ich sowieso nicht auf die Strecke.

[gosu]

Bedenke auch, wenn du im Lader entlädst, kannst du nicht gleichzeitig laden.

[BuddysFaust]

Ok alles klar.
Über eine Entladeschale denke ich mal nach.
Bisher haben wir die Akkus immer soweit runtergefahren bis die Karre nur noch kroch
Da geht dann das Entladen recht fix.

Über die Spielerrei des SkyRC werde ich trotzdem auch nachdenken:)

Vielen Dank für eure Tipps und Meinungen.
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[x-toph]

damit geht ihr aber das risiko ein, dass die erste zelle tiefenentladen wird.
wart ihr nicht schon bei sven und co?
die jungs haben sich ausdrücklich mit den maha und den procraft ladern auseinandergesetzt und können euch sicher einiges erzählen.
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"When a man opens his mouth and eats his own head, then I'll hold my hands up and say 'That's unbelievable!'"

[RandomClown]

Hallo zusammen,

habe jetzt eifrig gelesen und habe dennoch ein paar Fragen. Habe einen Powerex Lader und wenn ich Brandneue Akkus habe, einfach Breakin an und Kapazität einstellen oder muss ich diese erst entladen und dann den Breakin starten?

In der Anleitung steht dazu ja nur das erst mit 0,1C geladen wird 16 Std, dann entladen und dann wieder mit 0,1C geladen wird.

Beim selektieren der Akkus sortiere ich doch dann die Akkus zusammen die von der Kapazität am besten zusammen passen oder? Welche Toleranz ist da ok ? Bei meinen 900er Orion hatte ich beim ersten Pack 781-776-787-769 und das zweite 802-793-786,784.


gruß Sven

[gosu]